Réseau cyclable

Cet espace est destiné au suivi et à l’information autour des travaux de vélocité63 concernant la « cyclabilité » de l’agglomération Clermontoise.

Pour illustrer un peu de quoi il s’agit, on peut évoquer que l’on a durant les 2-3 mois précédents le Congrès FUB d’avril 2011 pu initier un travail d’état des lieux du réseau cyclable de plusieurs communes de l’agglomération et c’est un travail que l’on continue. Pour l’instant, une version prototype de notre Système d’Information Géographique (SIG) est en ligne.

En parallèle, les projets à développer sont multiples, de notre participation au « Plan Vélo » (initiative SMTC & Clermont-Communauté sur les priorités d’aménagement), à la définition d’itinéraires conseillés pour palier aux discontinuités des aménagements existants, et à l’édition de cartes pour le déplacement à vélo, …

Articles publiés dans cette rubrique

0 | 5

vendredi 28 octobre 2011
par Nicolas

Points Durs (TOP 50)

Cette article recueille les endroits pénibles, incohérents et/ou dangereux pour le cycliste urbain. Chaque point est assorti d’une note : 1 : très dangereux et/ou incohérent 2 : dangereux et/ou incohérent 3 : gênant. 0 : Pas ou plus d’aménagement (= discontinuité) Vous pouvez nous signalez un (...)

mercredi 28 septembre 2011
par Nicolas

Plans et Itinéraires

Pour l’instant, une version prototype de notre Système d’Information Géographique (SIG) est en ligne

mardi 7 juin 2011

Livre Blanc

Retrouvez ci-dessous notre édition 2011 de notre livre blanc : Livre Blanc ed. 2011

lundi 6 juin 2011
par Nicolas

Les chantiers en cours

Mai2011 : Si je résume, nous avons ouvert aujourd’hui 3 chantiers(et d’autres sont imaginables autour du thème du réseau cyclable) : Recencer/Cartographier les aménagements existants (ce qui a bien avancé mais est encore loin d’être terminé...Lempdes, Issoire, Riom...mais aussi les zones 30 et (...)

samedi 28 mai 2011
par Nicolas

CR de la réunion du 5 mai

La proposition issue notre réunion du 5 mai est d’identifier les rues "conseillables" d’un point de vue 1)sécurité et 2)confort, pour permettre de réaliser la CONTINUITE des aménagements existants. (La méthode restera "subjective" puisse que des critères objectifs et utilisables sont assez difficiles à (...)

0 | 5